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案例

【上海沪敖3D】汽车车身钣金件凹坑凸起三维扫描检测方案

文字:[大][中][小] 2020/4/24     浏览次数:    


  在汽车外覆盖件的生产制造过程中,由于生产工艺以及在生产之后钣金回弹等因素带来的影响,汽车表面的钣金件多少会有一些凹坑或者凸起存在。这极大的影响了外观面的美观。

    为了保证汽车出厂前的表面质量,在传统工艺中,一般通过三种方法来检测汽车车身钣金件凹坑:视觉检查法,触觉检查法,油石打磨法。

即俗称一看,二摸,三油石

传统的检测方法需要大量的具有丰富经验的工作者,且检测效率过低。无法做到全方位的检查。







本期案例:汽车车身钣金件凹坑凸起检测


我们采用三维扫描的方法帮助车企以具体数据形式解决本问题。

本案例使用的是高精度,高分辨率的手持式三维扫描仪。

(因保密原因,不便展示真实数据信息)

(如果您对方案有兴趣,可告知我们带设备至您现场为您演示)


操作方法如下

1、快速采集汽车外覆盖件的表面数据(.stl三角面片数据):


因不便将实物进行展示
小敖以视频形式来告知手持三维扫描设备操作方式

2、选中要分析的区域,然后通过软件进行分析(快速识别凹坑位置):


3、直观地表达出凹坑的位置,深度,以及对应的长宽等数字信息。


4、最后生成PDF检测报告:


本项目中采用三维扫描检测方式的优势
1、测量结果可定量分析(可获取钣金件具体的偏差数值,对整个钣金件做变形分析
2、对操作人员的经验要求低,掌握检测方式简单,通过一天的简单培训即可上岗。
3、避免错检,漏检等现象的出现,从而提高车辆出厂合格率。
4、可以生成对应的三维PDF检测报告,方便存档,追述。‍



项目总结及应用前景展望

汽车制造具有工艺流程复杂、规模化生产、成本控制及质量控制严格等特点,汽车制造代表了先进制造水平,而精度控制贯在汽车制造的生命中。我们在本案例中以汽车覆盖件为例,简述了三维扫描如何进行服务的。
汽车的覆盖件(例如,四门两盖、侧围、翼子板、顶盖、后备箱盖、地板等)往往具有复杂的曲面,容易变形,如何快速、准确的检测呢?
以往常规的方法是通过检具或者是三坐标来进行检测,三坐标的主要不足之处是需要逐个采点无法对曲面形状进行整体且直观的评价,且维护成本很高。而检具的不足之处在于将钣金件放在检具上使用塞规进行定性分析,测量结果只能定性无法定量无法获取钣金件具体的偏差数值,且无法对整个钣金件做变形分析。
而使用高精度的手持三维扫描仪则无需考虑测量对象的尺寸大小,环境条件,通过非接触式测量方式可对测量车体的各位例如冲压件、焊接件、白车身、模具等的整体型面。与接触式测量技术相比,三维扫描这种测量方式能更迅速、更完整地捕捉到复杂自由曲面轮廓,并能全面地反应变形趋势。
沪小敖希望更多企业能使用上三维扫描测量技术,以此助力企业更高效、更经济的进行检测、逆向等工作,提高质量、提升生产效率、节约成本。

如果您有三维数字化方面的需求,请记得来找我们


沪敖3D是一家致力于三维数字化行业解决方案的技术型企业,拥有丰富的三维项目经验,公司以行业应用为出发点,为客户提供三维数字化采集、三维数据处理、三维数据管理等一系列应用服务。
沪敖3D拥有结构光拍照式三维扫描仪、手持三维扫描仪(大小空间)、地面三维激光扫描仪、无人机倾斜摄影测量、3D打印等多种技术手段,从几厘米到几百米的物体或三维空间,从几个微米到几个厘米的精度,沪敖均可提供涵盖软硬件产品和项目服务的完整解决方案。
沪敖3D目前主要服务于制造业(汽车、航空航天、船舶、模具、铸造以及各种机械)、建筑业(建筑设计、施工、装修等)、文化遗产(博物馆、古建筑、考古等)、数字化工厂、警用公共安全、影视制作、教育等行业。提供质量检测、三维建模、逆向工程、数字存档、GD/T分析、有限元分析、虚拟安装、干涉分析、工程测绘、形变监测、3D打印等技术方案。



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